Avoir son propre bateau à moteur est un rêve, une liberté et une aventure. Cependant, cela demande aussi plusieurs responsabilités, notamment l’entretien. Cela garantit la longévité du bateau afin de pouvoir y passer de longues années de plaisance. Découvrez les points importants pour un entretien fiable.
Plan de l'article
L’entretien de la coque
L’entretien de la coque d’un bateau en polyester prévient l’apparition d’osmose. On utilise des produits spécifiques comme de l’huile de coude, de l’eau douce et autres. Si du carénage a lieu, il est nécessaire de passer par une rénovation ou une réparation. Esprit Mer Bandol dispose d’une équipe professionnelle capable d’entretenir et de réparer un voilier.
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La peinture doit aussi être rafraichie. Pour ce faire, il faut appliquer de la peinture antifouling. Cela évitera l’accrochage des impuretés à la coque. Mais bien avant cette application, il est nécessaire de nettoyer la surface. Puis, on passe par le polishage où on utilisera un produit et un chiffon.
L’entretien du pont
Le pont est aussi à entretenir. Pour un pont en polyester, il faut le décrasser avec un nettoyant universel que l’on va vaporiser sur toutes les surfaces à traiter. S’il s’agit d’un pont en teck, il faut mélange de l’eau et du shampoing doux pour commencer. Par la suite, on utilisera une huile nourrissante ou un sealer imperméabilisant. Dans le cas d’un pont en bois, il faut le poncer et le vernir.
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Le traitement des moisissures et de la rouille
Les résidus des eaux et d’autres facteurs ternissent la blancheur d’un vaisseau en polyester. Il est alors essentiel de le protéger et de se débarrasser des moisissures et de la rouille dans le cas où on en a déjà.
Chasser l’humidité permet d’éviter l’apparition des moisissures. Lors de l’hivernage, le bateau doit être complètement au sec. Ainsi, avant de le mettre dans l’entrepôt, il faut l’exposer au soleil. Il est également possible de recourir aux services des absorbeurs d’humidité et des perles de gel de silice. Si les moisissures sont déjà présentes, un grattoir et un produit anti-mousses sont recommandés.
Quant à la rouille, il est nécessaire d’entretenir les inox. Dans le quotidien, de l’eau claire et un chiffon microfibre feront l’affaire. Si l’inox est très sale, on doit utiliser un produit liquide spécifique ou une pâte à polir. Dans le cas d’une rouille persistante, des produits antirouille sont en vente sur le marché. Il suffit de quelques secondes après l’application pour apprécier le résultat.
L’entretien du moteur et de l’électronique
Afin d’avoir un moteur en excellent état, il faut remplacer la turbine d’un moteur hors bord tous les deux ans. Il est à noter que c’est cette pièce qui brasse l’eau de mer vers le moteur pour le refroidir. Par la suite, il faut vidanger l’huile d’un moteur hors bord une fois par an ou toutes les 100 heures.
S’il s’agit d’un moteur inboard, on doit entretenir le circuit e refroidissement tous les ans. Il est aussi nécessaire de vérifier l’état de l’échangeur thermique. Réviser le moteur est également nécessaire pour le maintenir en état. Il faut alors inspecter minutieusement chaque pièce et les composants électriques toutes les 100 à 300 heures de fonctionnement.
